“听说我们村里开通客运，就想来体验一下，在村口就能坐上班车，真方便。”日前，在安溪县魁斗镇钟山村村部前，一些村民正笑容满面地等候客车。9时许，一辆车身印有“农村客运”字样的客车，徐徐开来，响亮的汽车喇叭声在山间回响。
钟山村距离魁斗镇区大约有七八公里，对于家里没有机动车或者不会开机动车的村民来说，出行极其不便。为满足地处偏远、人口稀少地区群众的出行需求，今年以来，安溪县通过摸底调查，开启新一轮“村村通”提质升级工程，畅通乡村“毛细血管”，让群众出门见路、抬脚上车，出行更安全、更快捷。
客货并举 按需发车
“离镇区路远，村里很多老人不会开车，出门走路要一两个小时，不走路只能打‘摩的’，老人上了年纪又怕摔倒，费钱耗力又危险。”钟山村的苏阿婆年近七旬，这是她头一次坐客车去镇服务中心办事。“现在客车票价2元起步、5元封顶，安全、实惠又方便。”苏阿婆满脸笑容地说。
“‘村村通’是一项惠民工程，满足了山村老百姓的出行心愿。”安溪县交通局运输管理所所长陈艺锋介绍，以前很多村民出村，只能骑摩托车，安全隐患多、出行成本高。为解决老百姓出行难题，该县在建好、养护好农村公路的基础上，全面推进建制村通客车工作。针对山多、部分村庄偏僻的现状，采用公交、农村客运班线等更加灵活多样的组织形式，满足不同时段、不同区域农村群众出行需求。
农村客运的开通，不仅方便村民出行，也拓宽当地农副产品的销售路径。“客车来了！”进城卖鲜笋的湖上村村民陈资，以前想进城卖点自家农产品增加收入，基本是临时雇摩托车或乘坐农用车，费用高还不方便。“如今客车通了，去城里卖鲜笋更方便了。今后，家里种的农产品都可以通过客车往城里运了。”
赶集赴圩，是安溪不少地方的传统贸易方式，圩日的人流量往往会大量增加。根据这一情况，该县交通局考虑在集市增加运营车班次，满足老百姓的出行需求。陈艺锋介绍，现在农村客运综合考虑各乡镇实际和特殊人群需求，比如留守老人、学生一族、园区员工周末往返、赶圩等，延伸服务，按需发车，给广大群众提供便捷安全的服务，有效提升运行效率。
“客货并举和圩日增加班次等模式，正是‘村村通’提质升级工程的一个重要探索。”陈艺锋表示，“村村通”客运在便民、利民的同时，也会进一步加快城乡要素流动，打通农村“最后一公里”通道，有力助推脱贫攻坚和乡村振兴工作。
整合物流 长久畅通
“车是通了，但能不能长久，我们还是有些担心。”虽然客车通到了村里，村民们喜笑颜开，但不少人内心仍在打鼓。
由于农村地域广、人员居住分散、出行时效性强，导致农村客运客流量小、流向不均、流时不确定。如何让农村客运这种惠民政策持续发力，真正让发展成果惠及更多茶乡群众，不断提升群众的获得感？
近年来，安溪县交通局联合公安交警、应急管理、乡镇政府等部门共同发力，定期开展从业人员安全教育培训，规范运营，明确考核机制，做好服务质量监督，为农村客运安全便民保驾护航；同时县政府加强政策扶持，对农村客运车辆进行财政补贴，为农村客运行稳致远提供有力保证，确保该县广大农村群众能够真正享受到这一民生工程带来的实惠。
此次“村村通”提质升级工程，县交通局根据各乡镇人口、村居分布情况，采用区域运营模式，以乡镇或毗邻的两个乡镇为独立的运营区域，以镇区或农村客运站为中心，整合优化农村客运资源配置，串联起未通行客运班车的建制村，按固定班次、固定时间往返运营。
据统计，该县现有农村客运车辆119辆、农村客运线路27条，此次“村村通”客车提质升级后，农村客运线路将达到62条。在前期342个建制村通客车后，该县剩余的96个建制村将打通村与村、村与镇之间的客运通道，让全县各乡镇符合通行条件的建制村全都通客车。
陈艺锋表示，“村村通”提质升级工程要让农村群众能享受到更多交通运输红利。在后续工作中，将进一步发挥道路运输网络通达优势，开展客车搭附小件快运业务，将农村交通运输与电子商务、农村快递等资源进行整合，多网融合发展，补齐农村物流“最初一公里”和“最后一公里”短板，完善县乡村三级物流体系，真正做到便民惠民。
下一步，该县交通局将落实运营补贴机制，确保“长久通”；保障农村班线运营，确保“全面通”；强化安全保障措施，确保“安全通”。与此同时，在“村村通”项目的基础上，加快推进农村客运基础设施建设，规范通村客运，提高服务质量。推动“村村通”与美丽乡村建设、乡村旅游相结合，灵活安排运营方式，增加客流，提高吸引力，保障广大农民“行有所乘”，不断提升群众幸福感、获得感。
