国庆期间，在浦城县枫溪乡，工人们假日不休对枫溪凹至岱后公路进行路基施工。该公路全长8公里，总投资约1600万元，是浦城县近期正在实施建设的“四好农村路”之一，预计今年年底建设完成，将有效改善枫溪乡的交通条件，打通乡村振兴的“动脉”。
枫溪乡平均海拔800米以上，原先全乡7个村中有6个是贫困村，是典型的高山贫困乡镇。“要想富，先修路”，完善交通基础设施，是县乡村三级一直努力的方向。“‘十三五’以来，我们已经累计投入超过3000万元用于实施交通项目，目前乡村一级农村公路已经基本建设完成，大大方便了百姓的出行和乡村的发展。”枫溪乡公路站站长练达说。
浦城县位于福建省最北端、闽浙赣三省交界处。如何发挥区位优势，推动县域经济社会发展，交通基础设施这个“硬件”质量无疑是决定性因素。2016年以来，浦城县因地制宜谋划项目，从建设、完善国省县乡村道出发，不断提升道路通行条件、满足百姓出行需求，打通通往外界的“致富动脉”，完善自身“毛细血管”，努力把区位优势转化为发展动能，为浦城经济和社会发展插上了腾飞的翅膀。
曾经的浦城，因为道路蜿蜒，境内高山多，是省内“路难行”的象征。其中，进出福建的咽喉要道——渔梁岭路段，更是让不少货运司机留下了“痛苦回忆”。该路段所处地理位置特殊，弯道多、纵坡较大，每到冬天，这里都会因为雨雪、冰冻等极端天气造成封路，给行车安全带来极大的隐患。为了解决这一问题，浦城县投资约2亿元，建设渔梁岭隧道。据悉，该隧道是闽北地区普通公路中工程量最大、施工难度最高的隧道，随着道路建成，该路段大雪封路的状况成为历史。
渔梁岭隧道建成通车，国道205线仙阳至余乐段升级改造工程有序推进，深坑至仙阳段完成白改黑工程……随着国省道一个个升级改造项目的实施，阻挡在道路上的一座座山门被相继打开，有效缓解了浦城的交通压力。与此同时，原省道205线、原省道302线，分别是浦城通往浙江龙泉和浦城通往松溪县的主干道，在浦城境内长达近百公里，在经过改造后，均已提级为国道322线和国道353线。至此，浦城的国道有3条，总里程达到约200公里。
“十三五”期间，浦城县还进一步加快县、乡、村道路的提级改造。2017年以来，浦城县投入约6.5亿元，对浮流至富岭、仙阳至忠信、临江至永兴、仙阳至管厝、临江至山下等五条县道进行升级改造，总长69.293公里，有效改善沿线乡村的交通环境，为当地经济发展提供有力的保障；2018年，浦城县全面启动“四好农村路”建设，投入约3亿元，对33条乡道按路面6.5米的双车道四级公路及以上标准进行改造，总长约150公里，占全县乡道总里程数20%左右。
一项项道路工程的建设，让浦城的交通条件不断改善，人气财气不断汇聚。一条又一条道路直通老百姓的心坎，让人民群众有了更多获得感、幸福感。
